'Max Verstappen niet op pole position in België door ingreep van Red Bull Racing'

In dit artikel:

Max Verstappen had op Spa mogelijk pole position kunnen pakken, maar Red Bull koos er na twee recente problemen voor om een oudere, veiligere achtervleugel te gebruiken. Volgens Isack Hadjar kost die aanpassing snelheid, omdat het nieuwe ‘macarena’-vleugelontwerp minder stabiel is en meer luchtweerstand geeft. Verstappen werd in de kwalificatie uiteindelijk tweede achter Kimi Antonelli, mede dankzij een tow van Hadjar, die zelf door motorwissels als 21e moet starten. Hadjar legt uit dat hij Verstappen in Q3 bewust kon helpen omdat zijn eigen sessie weinig belang meer had. Voor de Grand Prix van België verwacht hij lastige inhaalacties, maar hoopt hij zelf nog punten te scoren voor het team.