Max Verstappen is niet blij met de gang van zaken bij Red Bull: âDit hebben we al jaren, alleen nu was het extreem!"
In dit artikel:
Max Verstappen uitte scherpe kritiek op Red Bull nadat de RB22 hem tijdens de sprintkwalificatie en de daaropvolgende kwalificatie weinig kans gaf. In Canada zei hij dat het team de problemen al kende na de sprintrace, maar dat de auto daarna niet meer aangepast mocht worden, waardoor ze de sprint vooral moesten zien "te overleven" en hopen op verbeteringen voorafgaand aan de kwalificatie.
Het grootste euvel is sterk stuiteren (porpoising): een terugkerend maar nu extreem hinderlijk fenomeen waardoor de RB22 erg onrustig reageert op hobbels en kerbs. Verstappen noemde de wagen "heel lastig op de hobbels" en "echt oncomfortabel om in te rijden". Door het stuiteren verliest de auto downforce op bepaalde punten, waardoor rempunten en instuurgedrag veranderen en rondetijden in rechte lijn merkbaar afnemen. Hij probeerde aanpassingen tijdens de sessies, maar die bleken achteraf niet de juiste keuze en de problemen stapelden zich op; in de kwalificatie leverde dat P6 op, waar hij zeer ontevreden over was: "Eigenlijk heb ik geen idee wat er in de kwalificatie aan de hand was."
Kort gezegd: Red Bulls RB22 kampt opnieuw met porpoising, ditmaal in versterkte mate, wat Verstappen en zijn team prestaties en vertrouwen kost op circuits met veel oneffenheden. Voor extra context: porpoising ontstaat door oscillaties in de aerodynamische flow bij zeer lage rijhoogtes en is een terugkerend pijnpunt sinds de invoering van de huidige reglementsvormen.
Parallel daaraan showde Verstappen recent genoegen buiten de F1 door deel te nemen aan de 24 uur van de Nürburgring (Nordschleife), waar hij zichtbaar plezier had en media aandacht trok; diverse video's en interviews documenteerden die optredens en reacties van andere coureurs en teams.