Max Verstappen dubbel genaaid door de FIA: Mercedes blijkt nóg een voordeel te hebben

In dit artikel:

De FIA heeft afgelopen weekend een ranglijst van krachtbronnen gepubliceerd op basis van de interne verbrandingsmotor (ICE). Tot ieders verrassing komt Red Bull Powertrains als koploper uit de bus, terwijl Honda onderaan staat. Dat lijkt op het eerste gezicht een groot compliment voor het team van Max Verstappen en de relatief jonge motorfabrikant uit Milton Keynes, die pas in 2022 werd opgericht.

Het grote probleem voor Red Bull is dat de FIA-ordening aan de beste ICE strengere beperkingen koppelt: de houder van de hoogste positie mag in 2026 en 2027 geen upgrades aan de krachtbron doorvoeren. Concurrenten krijgen daarentegen meerdere upgrade-pakketten: Mercedes twee updates in die periode, en Ferrari en Audi zelfs vier. Dat kan Red Bulls voorsprong snel doen krimpen.

De situatie wordt schrijnender omdat de FIA de ranglijst uitsluitend op de ICE baseerde, terwijl de 2026-motoren voor ongeveer de helft elektrisch worden aangedreven. Teams die op de ICE achterlopen, zoals Mercedes en Ferrari, mogen niet alleen de verbrandingsmotor verbeteren maar ook breed ándere PU-onderdelen aanpassen — van uitlaatsystemen, turbo’s en sensoren tot ERS, MGU-K, besturingselektronica, koeling en hydraulische componenten. Mercedes heeft bovendien al een duidelijke voorsprong op het elektrische vlak, waardoor het vrijgeven van uitgebreide upgrades een extra nadeel voor Red Bull betekent.

Kortom: de FIA-ranking op ICE-niveau heeft Red Bull paradoxaal genoeg vastgezet terwijl rivalen uitgebreide verbeteringen aan de complete aandrijflijn mogen doorvoeren, wat de machtsverhoudingen in 2026 en 2027 sterk kan beïnvloeden.