Liam Lawson onthult hoe het energiebeheer gedurende een raceweekend compleet omslaat: "Het verandert volledig"

In dit artikel:

Racing Bulls-coureur Liam Lawson hoopt dat coureurs later dit seizoen weer zonder beperkende batterijstrategie voluit kunnen rijden, nu teams langzaamaan beter leren omgaan met het complexe energiebeheer van de nieuwe generatie F1-auto’s. Na felle kritiek in de eerste Grands Prix voerde de FIA tijdens het weekend in Miami aanpassingen door: teams mogen langer het volle batterijvermogen van 350 kW gebruiken, terwijl de hoeveelheid teruggewonnen energie iets werd verlaagd.

Lawson benadrukt dat energiebeheer voorlopig een van de grootste uitdagingen blijft; naast de afstelling van de auto bepaalt het juiste beheer van batterijvermogen en recuperatie steeds meer de rondetijd. Omdat een circuit gedurende een weekend sneller wordt, stijgt ook het energieverbruik, waardoor instellingen tussen de eerste vrije training en de kwalificatie vaak drastisch moeten veranderen. Hij hoopt dat dat probleem afneemt naarmate teams meer data verzamelen en de FIA werkt tegelijk aan verdere wijzigingen voor 2027, onder meer met een heroverweging van de huidige 50/50 verhouding tussen verbrandingsmotor en elektrisch vermogen.