Leclerc vreest voor snel einde van groot Ferrari-voordeel

In dit artikel:

Charles Leclerc en Lewis Hamilton maakten bij de GP van Australië een opvallende start: beide reden direct vanuit de middenvakken naar voren, waardoor Ferrari korte tijd de leiding en het tempo kon uitdagen. Uiteindelijk eindigden Leclerc en zijn teamgenoot als derde en vierde achter George Russell en Kimi Antonelli, mede omdat de Ferrari’s geen pitstop maakten tijdens een virtual safety car.

Het voordeel van Ferrari bij de start wordt vooral toegeschreven aan een kleinere turbo in hun motoren, die minder hoef te worden opgespoeld en dus minder turbo-lag geeft bij weggaan vanaf stilstand. Leclerc waarschuwt echter dat dit geen blijvend voordeel zal zijn: zodra andere teams — met name Mercedes — hun motoren kunnen laten draaien in hetzelfde “optimale bereik”, verwacht hij dat het startvoordeel zal verdwijnen en dat het niet lang zal duren voordat zij dat weten te realiseren.

Leclerc relativeert ook de onrustige openingsrace: incidenten zoals bijna-botsingen tussen Liam Lawson en Franco Colapinto vielen voor hem binnen de verwachtingen van een hectisch seizoenbegin, zeker op een circuit dat veel van energiemanagement vraagt. Hij noemt ook het sneller doven van de startlichten en het feit dat het aankomende GP-weekend in China een sprintweekend is als factoren die het voorlopig lastig maken om een definitief oordeel over de nieuwe reglementen en onderlinge verhoudingen te vellen. Pas na meerdere ‘normalere’ races verwacht hij een realistischer beeld.