Charles Leclerc blijft de simulator van Ferrari actief gebruiken, ondanks dat teamgenoot Lewis Hamilton kritiek heeft op het apparaat. In de huidige Formule 1 vormt de sim een standaard voorbereidingstool: teams oefenen afstellingen, bootsen circuits na en testen nieuwe onderdelen voordat ze op de baan komen. Hamilton stelde recent dat de correlatie tussen Ferrari’s simulator en de echte auto onvoldoende is en dat hij zelf beter presteert zonder vooraf te simracen.
Leclerc trekt die conclusie niet. De Monegask zegt dat de simulator hem sinds zijn debuut in de koningsklasse consequent heeft geholpen en dat hij zijn werkwijze niet wil veranderen. Daarnaast ziet hij de sim als een belangrijk onderdeel van het ontwikkeltraject van de auto, omdat thuis uitgeprobeerde aanpassingen vaak in de werkelijke wagen terugkomen.
Deze discussie speelt kort nadat Leclerc zijn contract bij Ferrari heeft verlengd. F1-analist Martin Brundle meldde dat Leclerc vóór de verlenging gesprekken heeft gevoerd met meerdere grote teams, maar dat hij uiteindelijk bij Ferrari blijft. De tegenstelling tussen Leclerc en Hamilton toont hoe coureurs verschillend omgaan met apparatuur en voorbereiding, en onderstreept tegelijk de rol van simulators in zowel racevoorbereiding als auto-ontwikkeling.