Kritische fans krijgen een heldere boodschap: "En als je het niet leuk vindt, dan kijk je toch niet"

In dit artikel:

Audi-coureur Nico Hülkenberg springt in de verdediging van het dit seizoen ingevoerde motorreglement in de Formule 1, dat al maanden op kritiek stuit. De nieuwe aandrijflijn draait grofweg op een 50/50-verdeling tussen elektrisch vermogen en verbrandingsmotor, wat zorgt dat coureurs zelfs in de kwalificatie geen volledige flat-out ronden meer kunnen rijden en veel energie terugwinnen op rechte stukken en in bochten (begrippen als battery harvesting en super clipping zijn inmiddels gangbaar).

De FIA voerde kort voor Miami al aanpassingen aan het energiemanagement door, maar men verwacht dat de Grand Prix van Canada dit weekend de eerste echte testcase wordt. Voor volgend jaar staat een verschuiving naar ongeveer 55/45 in het voordeel van de verbrandingsmotor gepland, een maatregel die veel fans niet bevalt.

Hülkenberg vindt dat de nieuwe regels juist genoeg spektakel hebben opgeleverd met veel inhaalacties en strijd om de leiding. Hij benadrukt dat de Formule 1 altijd een technologische voorloper is geweest en meebeweegt met de auto-industrie — auto's rijden inmiddels op duurzame e-fuels — en sluit met een kordate boodschap aan critici: "Als je het niet leuk vindt, dan hoef je toch ook niet te kijken?" Tegelijkertijd spelen lange-termijnplannen: FIA-voorzitter Mohammed Ben Sulayem mikte op een terugkeer van meer verbranding tegen 2030, terwijl Toto Wolff waarschuwt dat een volledig verbrandingsgebaseerde motor de link met de moderne autotechniek kan verliezen.