Komt de F1-wereldtitel dichterbij? Mercedes zet concurrentie onder druk met W17 EVO-update in Canada

In dit artikel:

Mercedes‑team uit Brackley bereidt een ingrijpende upgrade van de dominante W17 voor, intern aangeduid als W17 EVO, die naar verwachting eind mei bij de Grand Prix van Canada zijn debuut maakt. Het pakket, bedoeld om de voorsprong van George Russell en Andrea Kimi Antonelli verder uit te bouwen, concentreert zich vooral op een herontworpen voorvleugel die in de windtunnel ongeveer drie tienden per ronde winst zou opleveren en de luchtstroom over voorwielophanging en vloer verbetert. Tegelijk voert Mercedes een afslankprogramma door om dichter bij het FIA-minimumgewicht van 768 kg te komen; onder meer een compactere versnellingsbak moet ruimte geven om slimmer met ballast te spelen en de balans op snelle circuits te optimaliseren. De introductie van de updates werd uitgesteld om eerst te zien wat concurrenten als McLaren en Ferrari zouden brengen, maar nu wil Mercedes markteisen snel weerleggen. Een ander belangrijk doel is het oplossen van de zwakke starts: de grote turbo van de Mercedes‑motor heeft traagspooltijd, waardoor posities verloren gaan; verbeterde software moet dit deels verhelpen en Mercedes kijkt daarbij naar de oplossingen die McLaren met dezelfde krachtbron al toepaste. Met de W17 EVO mikt het team op zowel directe rondetijdwinst als betere performance in raceomstandigheden waar balans en starts cruciaal zijn.