Honda niet verrast door benchmarkstatus van Red Bull: "De cijfers voelen eerlijk aan"

In dit artikel:

De FIA concludeerde dat Red Bull Powertrains (RBPT) onder de nieuwe ADUO-regels momenteel de sterkste verbrandingsmotor heeft; Honda zegt niet verrast te zijn door die beoordeling. Shintaro Orihara, Trackside General Manager van Honda, benadrukt dat de uitkomst grotendeels overeenkomt met de verwachtingen van Honda. Hoewel RBPT dit jaar pas officieel als motorleverancier opereert en minder ervaring heeft dan gevestigde merken als Mercedes, Ferrari en Honda, bleek het project uit Milton Keynes meteen zeer competitief — iets waar Orihara respect voor heeft. Volgens de door de FIA gedeelde cijfers leidt Red Bull, gevolgd door Mercedes (ongeveer 2% achterstand) en Ferrari (rond 4% achterstand); Audi staat daarachter en Honda heeft momenteel de grootste kloof.

Orihara relativeert de cijfers: Honda weet volgens hem precies welke aspecten verbetering behoeven en werkt volgens een duidelijk plan aan vooruitgang, waarbij de focus op eigen ontwikkeling ligt in plaats van op ranglijsten. Aston Martin-teambaas Mike Krack bevestigt dat de samenwerking met Honda goed en transparant verloopt en dat beide partijen stappen moeten zetten, maar vertrouwen hebben in komende vooruitgang.

Tegelijkertijd reflecteert Fernando Alonso ambigu op de Grand Prix van Monaco: hij pakte een punt, maar zag het weekend vooral als een bevestiging van zwaktes bij de AMR26. De Aston Martin kampte met grillige wegligging, een vroeg toegepaste alternatieve strategie leidde tot veel rijden op versleten banden, en rondvliegend rubber en brokstukken maakten de situatie erger; teamgenoot Lance Stroll crashte voortijdig. Alonso stelt dat Monaco naast motor-, energiebeheer- en transmissieproblemen ook het chassis als pijnpunt blootlegde. Aston Martin mikt op een groot upgradepakket later dit seizoen, maar erkent dat de weg terug naar de top nog lang is.