Honda erkent dat Aston Martin AMR26 van ontwerper Adrian Newey trillingsproblemen verergert

In dit artikel:

Honda-topman Koji Watanabe erkent dat de trillingen in de door Honda geleverde power unit voor Aston Martin veel ernstiger zijn zodra de motor in de auto wordt geplaatst dan op de testbank. Het probleem speelt sinds de eerste tests in Barcelona en werd tijdens de wintertest en de Bahreindagen zo acuut dat batterijvoorraad uitgeput raakte en testkilometers beperkt moesten worden. Omdat Aston Martin de enige klant van Honda is, ontbreekt extra meetdata die fabrieken met meerdere klantenteams wel hebben verzameld.

De ontwikkeling van de nieuwe power unit begon later dan bij concurrenten, wat de situatie verergerde. Watanabe stelt dat trillingen op de dyno acceptabel lijken, maar in het chassis veel sterker optreden, en dat Honda en Aston Martin samen naar een oplossing moeten zoeken. In Japan bracht het team een aangepaste voorvleugel en vloer mee; technisch directeur Mike Krack benadrukt dat het team zowel aan betrouwbaarheid als aan snelheid werkt. Fernando Alonso scoorde in de Grand Prix van Japan een achttiende plaats — het eerste finishresultaat dit seizoen na eerdere uitvalbeurten — terwijl Adrian Newey zegt dat het chassis bij betrouwbare hardware potentie heeft voor topvijfklasseringen.