Hezemans vestigt hoop op 'vliegtuigvleugel' Verstappen in ultieme test

In dit artikel:

Mike Hezemans beoordeelt de aerodynamische keuzes van Red Bull en Ferrari rond de zogeheten Macarena‑vleugel en ziet Red Bull duidelijk in het voordeel. In een gesprek met RacingNews365 legt hij uit dat Red Bulls achtervleugel anders opengaat dan die van Ferrari: die beweging verandert het profiel zodanig dat het meer lift produceert in plaats van de gebruikelijke neerwaartse druk. Daardoor daalt de luchtweerstand op rechte stukken en neemt de druk op de achterbanden af, wat volgens Hezemans een meetbaar voordeel oplevert.

Ferrari heeft volgens hem langdurig met verschillende concepten geëxperimenteerd, terwijl Red Bull een efficiëntere mechanische uitvoering heeft gevonden. De winst wordt extra relevant tijdens de Grand Prix van Canada op het Circuit Gilles Villeneuve: de combinatie van een krappe hairpin gevolgd door een lang recht stuk maakt het circuit ideaal om het effect van de ‘straight mode’ maximaal te benutten. Hezemans verwacht dat als de vleugel doet wat bedoeld is, inhalen er een stuk makkelijker van wordt — vooral wanneer die modus over langere afstanden beschikbaar is, zoals in Montréal meer het geval is dan in Miami.