Hezemans kritisch op McLaren na diskwalificaties: "Dit risico moet je niet nemen"

In dit artikel:

In Las Vegas leek McLaren met Lando Norris’ tweede plaats de koppositie in het rijderskampioenschap verder te verstevigen, maar enkele uren na de race vaardigde de FIA twee diskwalificaties uit. De bolides van Norris en teamgenoot Oscar Piastri bleken te veel slijtage aan de plank (skid block) te hebben; volgens de metingen was Piastri 8,74 mm en Norris 8,88 mm. Daardoor verloren beide McLaren-coureurs hun uitslag en bijbehorende WK-punten, wat de ranglijst in het voordeel van Max Verstappen deed kantelen: hij staat na de straf nog 24 punten achter de WK-leider.

McLaren probeerde de stewards te overtuigen dat de sanctie te streng was, maar het protest werd afgewezen. De diskwalificatie kwam onverwacht en veel harder aan omdat McLaren juist goed voor de dag kwam in de titelstrijd. Coureur-analist Mike Hezemans zegt in gesprek met RacingNews365 zeer verbaasd te zijn over de maatregel. Hij wijst op de relatief kleine overschrijdingen en vindt het vreemd dat niet meer teams soortgelijke slijtage zouden hebben; hij noemt ook porpoising als mogelijke verklaring die volgens de FIA is onderzocht.

Hezemans schetst ook operationele oorzaken: weinig droge kilometers tijdens trainingen en een natte kwalificatie leverden volgens hem te weinig data op om slijtage te voorkomen. Dat maakt het risico onnodig, zeker voor een team dat nauw bij de titel betrokken is. Al met al zorgt de straf voor een flinke domper op McLaren’s kampioenschapsambities en veel vragen over de oorzaak en de consistentie van de technische controles.