Hét probleem van Max Verstappen: hierdoor werkt zijn Red Bull-auto niet

In dit artikel:

Max Verstappen rijdt dit seizoen in de RB22 van Red Bull Racing, maar ondanks een verrassend sterke eigen motor loopt het team toch ver achterop. Red Bull Powertrains — een project dat pas in 2022 van start ging — heeft een krachtbron afgeleverd die in 2026 alleen door Mercedes in Brixworth wordt overtroffen; Ferrari, Audi en Honda worden verslagen. Toch is Verstappen rondeslang ongeveer een seconde trager dan Mercedes, en dat heeft niets met de motor te maken.

De kern van het probleem ligt bij het chassis: de RB22 is te zwaar. Het overtollige gewicht kost naar schatting circa 0,5 seconde per ronde en is niet eenvoudig te verhelpen; volgens insiders bereikt Red Bull pas in 2027 het minimumgewicht. Wel komt er in Silverstone een update die ongeveer vijf kilo winst oplevert, maar dat is onvoldoende om het hele gat te dichten.

Een nog groter obstakel is de verouderde windtunnel in Milton Keynes. Die correlatie tussen windtunneldata en simulator/baanresultaten ontbreekt, waardoor updates vaker mislukken en tijd en geld verspild worden aan onderdelen die in de praktijk niet presteren. Bronnen in de paddock melden dat concurrenten als McLaren, Ferrari, Mercedes en Aston Martin momenteel betere aero-faciliteiten hebben. Red Bull bouwt wel een nieuwe windtunnel, maar die komt te laat om dit seizoen nog doorbraakverbeteringen te brengen; de focus verschuift daardoor naar 2027.