Hans-Joachim Stuck - 75 jaar! Zijn naam is nauw verbonden met de Porsche 962
In dit artikel:
Op 1 januari 2026 wordt Hans‑Joachim “Strietzel” Stuck 75 jaar — een naam die onlosmakelijk verbonden is met de Porsche 962 en met de gouden jaren van internationale langeafstandsraces. Stuck verwierf faam door uitzonderlijke constante rondetijden over lange afstanden, zijn fijnzinnige technische feedback en zijn rol als sleutelfiguur binnen het Porsche-fabrieksteam. Thomas Laudenbach, hoofd Porsche Motorsport, benadrukt zijn betekenis voor het merk en feliciteert hem met zijn verjaardag.
Opgroei en vroege successen
Stuck werd geboren in 1951 in Garmisch‑Partenkirchen; autosport zat in de familie: zijn vader Hans Stuck was een beroemd heuvelklimcoureur. Al op jonge leeftijd begon Hans‑Joachim met racen: zijn debuut was in 1969 op de Nürburgring, in 1970 won hij daar de 24 Uur in een BMW 2002. In de jaren zeventig liet hij zich snel gelden: nationaal kampioenrijden met een Ford Capri, podiumplaatsen in Formule 2, een zege in Sebring (1975) en deelname aan de Formule 1 tussen 1977 en 1979. Hij won ook de Procar‑serie in een BMW M1, wat zijn veelzijdigheid als coureur onderstreepte.
De Porsche‑periode en langeafstandsroem
De bekendste fase van Stucks loopbaan speelde zich af midden jaren tachtig als fabriekscoureur voor Porsche, vooral achter het stuur van de 962. Met die auto behaalde hij zijn grootste internationale triomfen: wereldkampioen langeafstandsrijden (1985, samen met Derek Bell), zeges in de ADAC Supercup (1986, 1987), en meerdere successen op iconische evenementen zoals Sebring en de 24 Uur van Le Mans — twee algemene overwinningen in Le Mans in de jaren tachtig bevestigden zijn statuur als topman in endurance‑races. Zijn vermogen om auto’s snel én betrouwbaar te laten presteren maakte hem onmisbaar bij ontwikkelingen en testwerk.
Doorlopende carrière en veelzijdigheid
Na zijn hoogtijdagen met Porsche bleef Stuck succesvol en flexibel: in 1990 won hij het Duitse toerwagenkampioenschap met een Audi V8 quattro, in 1993 werd hij IMSA Supercar‑kampioen met een Porsche 911 Turbo, en hij behaalde meerdere overwinningen bij de 24 Uur van de Nürburgring (1998, 2004) en de 24 Uur van Dubai (2006). Hij pakte klassezeges in de VLN en racete nog jaren door, onder meer in een afscheidsrace samen met zijn zoons in 2011. In 2021 stond hij nog op het podium in de GT2 European Series.
Ontwikkelaar, ambassadeur en bestuurder
Stucks betekenis reikt verder dan overwinningen: hij was een gewaardeerde ontwikkelingscoureur met scherp technische inzicht en een veelgevraagd verteller en ambassadeur voor historische autosport. Van 2012 tot 2020 leidde hij de Duitse autosportbond en zette zich actief in voor de ondersteuning van jong talent. Zijn imago — herkenbaar, gepassioneerd en technisch onderlegd — maakt hem tot een blijvende persoonlijkheid binnen de autosportgeschiedenis.