Haas wijst naar grootste limitatie in jacht op F1-top

In dit artikel:

Haas maakt in 2026 tien jaar deel uit van de Formule 1, maar de Amerikaanse renstal heeft nog altijd moeite om aansluiting te vinden bij de top. De beste eindklassering kwam in 2018, met de vijfde plaats in het constructeurskampioenschap. Sindsdien blijft het team werken met aanzienlijk minder personeel en middelen dan concurrenten als Mercedes en Red Bull.

Teambaas Ayao Komatsu legt uit dat dit vooral merkbaar is bij de ontwikkeling en productie van upgrades. Haas moet scherpere prioriteiten stellen en doet er langer over om technische oplossingen daadwerkelijk op de auto te krijgen. Dat komt volgens Komatsu niet door één specifiek probleem, maar door beperkingen binnen vrijwel alle onderdelen van de organisatie.

De kern van het probleem is volgens de teambaas financieel. Meer winst zou Haas in staat stellen extra personeel aan te nemen, betere software en andere middelen te kopen en processen te verbeteren. Het team heeft de afgelopen maanden drie nieuwe partners aangekondigd, maar moet die ontwikkeling voortzetten om structureel sterker te worden.

De beperkte omvang van de organisatie maakt de situatie extra ingewikkeld. Medewerkers vervullen meerdere functies, wat aanvankelijk efficiënt kan zijn, maar volgens Komatsu uiteindelijk juist tot vertragingen en inefficiëntie leidt. Haas wil daarom afdelingen uitbreiden en meer mensen aannemen zodra daar financieel ruimte voor is.