Grote update over Formule 1-terugkeer van Christian Horner: 'Moest bijna kijken of het 1 april was'

In dit artikel:

Christian Horner probeert na zijn vertrek bij Red Bull Racing terug te keren in de Formule 1, maar stuit op grote hinderpalen. De Britse oud-teambaas, vorig jaar na de Grand Prix van Engeland ontslagen en daarmee na twintig jaar uit de koningsklasse verdwenen, kan nergens bij een bestaand team terecht. Daarom werkt hij naar verluidt aan een plan om met de Chinese autofabrikant BYD een nieuw — twaalfde — Formule 1‑team op te richten.

Richard Hopkins, een voormalige collega van Horner, zegt dat die route steeds concreter lijkt te worden en dat Horner er alles aan zou doen om bij BYD aan te sluiten. Hopkins twijfelt er niet aan dat Horner nog niet klaar is met de sport en dat hij een leidinggevende rol ambieert, maar voorziet problemen rond de vroegere machtsverhoudingen: het is onduidelijk of Horner en een investeerdersconsortium een substantieel aandeel in een door BYD gedomineerd team kunnen verwerven.

Een terugkeer via Alpine werd eerder genoemd, maar Renault (moederbedrijf van Alpine) heeft tot september een blokkadeoptie en lijkt niet bereid met Horner samen te werken. Daarmee blijft BYD volgens Hopkins voorlopig de meest haalbare route, tenzij er onverwachte veranderingen op de grid plaatsvinden, zoals een verkoop van aandelen door Lawrence Stroll.

Hopkins mist Horner om zijn kleurrijke rol in de sport; hij benadrukt dat veel van de publieke rivaliteit, bijvoorbeeld met Mercedes‑boss Toto Wolff, deels voor de camera was en niet altijd de hele waarheid vertelde. Als het BYD‑plan niet doorgaat, zou Horner kunnen uitwijken naar andere raceklassen of zijn interesse in tweewielers verder verkennen. Het opzetten van een nieuw F1‑team blijft desalniettemin een complexe en kostbare onderneming.