Grote twist in F1-paddock: 'Niet Mercedes heeft de beste motor, maar Red Bull'

In dit artikel:

Na drie races in 2026 lijkt Mercedes met de W17 en zijn motor de dominante factor op de grid, maar nieuw onderzoek zet die aanname mogelijk op z’n kop: volgens The Race wijzen ADUO-metingen erop dat Red Bull Powertrains (RBPT) mogelijk de krachtigste verbrandingsmotor heeft gebouwd.

Wie wat wanneer: Kimi Antonelli en George Russell voeren het coureurskampioenschap aan, terwijl Max Verstappen pas negende staat door onder meer een crash in de kwalificatie van Australië, een uitvalbeurt in China en een teleurstellende race in Japan. De RB22-prestaties liggen ver achter die van de W17, maar insiders menen dat dat vooral aan chassis en accu kan liggen — niet per se aan de motor van RBPT.

Waarom relevant: de ADUO-regeling is bedoeld om motorleveranciers die structureel achterlopen ontwikkelingsruimte te geven, zodat één leverancier niet extreem kan domineren zoals in 2014. ADUO-metingen bepalen wie extra updates mag doorvoeren; na de race in Miami verschijnt het definitieve rapport dat teams hun recht op upgrades toekent.

Hoe de regels werken: een motor die meer dan 2% slechter is dan de best presterende motor krijgt ontwikkelmogelijkheden. Teams die 2–4% achterlopen krijgen één extra update in het volgende seizoen; wie meer dan 4% tekortkomt, krijgt het dubbele aantal updates. Er is een maximum van 8% en upgrades zijn toegestaan binnen een lijst van 84 onderdelen uit het technische reglement.

Gevolgen voor Ferrari: als uit de metingen blijkt dat RBPT de beste motor heeft en Mercedes’ krachtbron dus minder dominant is dan gedacht, wordt het lastiger voor Ferrari om via ADUO-middelen terrein te winnen — zeker omdat bij de Scuderia het chassis sterker zou zijn dan de eigen motor.