Grand Prix van Australië onthult Straight Mode-zones als vervanging van DRS: âInhalen brengt altijd een prijs met zich mee"
In dit artikel:
Het circuit van Albert Park is aangepast voor het nieuwe F1‑tijdperk: de oude DRS‑zones zijn vervangen door vijf Straight Mode‑zones en één activeringspunt voor Overtake Mode. Met de introductie van actieve aerodynamica verdwijnt DRS; in plaats daarvan mogen voor‑ en achtervleugels in de aangewezen rechte stukken flexen om luchtweerstand te verminderen.
De belangrijkste zone ligt op het rechte stuk langs de pits, waar ook Overtake Mode kan worden geactiveerd. Detectie en activering bevinden zich tussen Turn 13 en 14; net als bij DRS geldt de voorwaarde dat een aanvaller binnen één seconde van zijn voorganger moet zitten. Overtake Mode houdt bovendien de volle elektrische output van 350 kW beschikbaar tot 340 km/u, terwijl de elektrische assistentie normaal al afneemt boven ongeveer 290 km/u — dat biedt een duidelijk snelheidsvoordeel voor wie inzet. De andere Straight Mode‑zones liggen tussen Turn 2–3, Turn 5–6, tussen Turn 8–9 langs Lakeside Drive en op het rechte stuk richting Turn 11. Een opvallend verschil met DRS is dat de boost nu al vóór Turn 14 inzetbaar is, terwijl bij DRS de vleugel vaak pas na een bocht openging.
De indelingen voor Shanghai en Suzuka zijn nog niet vrijgegeven; die voor Bahrein staan al vast omdat daar de wintertests waren. Niet alle coureurs verwachten meteen meer inhaalacties: Ferrari‑rijder Charles Leclerc noemt inhalen momenteel “extreem moeilijk” en stelt dat het passeren nu zwaardere consequenties heeft dan vorig jaar. Een uitgebreid interview met Max Verstappen over de regels wordt apart behandeld.