George Russell: voorvleugel van Mercedes is 'een probleem, geen voordeel'

In dit artikel:

Mercedes-coureur George Russell ontkent dat de omstreden actieve voorvleugel tijdens de Grand Prix van China een bewust ontworpen voordeel was. De vleugel van teamgenoot Kimi Antonelli vertoonde op video’s een afwijkende gedraging: op rechte stukken stond hij plat, maar bij het remmen bleef hij te lang in een tussenstand hangen voordat hij naar de bochtstand klapte. Dat lijkt de grens van artikel 3.10.10 van het technisch reglement te overschrijden, dat een transitie van maximaal 400 milliseconden voorschrijft. Volgens berichten heeft minstens één concurrententeam de FIA hierover benaderd. Russell zegt dat het probleem onbedoeld is en mogelijk heeft bijgedragen aan Antonelli’s lock-up tijdens de race. Een oplossing wordt gezocht, maar is technisch lastig omdat de voorvleugel tegen de luchtstroom in moet sluiten en daardoor veel kracht vergt — anders dan de achtervleugel, die door de luchtstroom juist helpt te sluiten. "Het is niet met opzet en het is absoluut geen voordeel," aldus Russell.