Fundamenteel probleem breekt Verstappen en Red Bull op

In dit artikel:

In Canada klaagde Max Verstappen hardop over de Red Bull RB22: de auto begint plotseling meer te stuiteren, waardoor het gedragsbeeld per ronde wisselt en hij niet constant op de limiet kan rijden. Tijdens het weekend lag Red Bull aanvankelijk achterop — slechte tijden in de vrije training en sprintkwalificatie — maar in de sprintrace werd Verstappen zevende en in de Grand Prix werkte hij zich dankzij goede rondes en fouten van concurrenten op naar plek drie. Dat leverde zijn eerste podium van het seizoen op; bovendien deed Isack Hadjar het opvallend goed, en voor het eerst sinds Miami 2024 eindigde een teamgenoot van Verstappen in de top vijf.

Tegen Viaplay benadrukte Verstappen dat het stuiteren "al een probleem dat we al heel lang hebben" en dat het team er meer naar moet kijken omdat het "heel veel tijd" kost. Op hobbelige circuits en bij kerbs, waar de auto extra onrustig wordt, belemmert die instabiliteit zijn rijstijl: "elke ronde voelt weer anders", zei hij, en daardoor is maximaal aanvallen moeilijk.

Het probleem doet denken aan de porpoising-zorgen van 2024, toen Red Bull ook moeite had en coureurs kerbs zoveel mogelijk meden. Hoewel de klacht in de loop van het seizoen even minder prominent leek, baart het opnieuw opduiken zorgen. Met een Grand Prix in Monaco op de kalender — een baan die gevoelig is voor hobbels en kerbs en waar Verstappen eerder kritiek had — is het duidelijk dat Red Bull snel een oplossing nodig heeft om kwetsbaarheid op zulke circuits te voorkomen.