FOTO'S: Spectaculaire Custom Power Roadster: BMW R 1300 R Superhooligan
In dit artikel:
Tijdens het 84e Daytona 200-weekend (5–7 maart 2026) onthult BMW Motorrad de R 1300 R Superhooligan, een custom bike waarmee het merk 50 jaar racegeschiedenis eert: de overwinning van Steve McLaughlin in de allereerste Daytona Superbike-race op 6 maart 1976 en het kampioenschap van Reg Pridmore in dat inaugurele AMA Superbike-seizoen. Beide rijders voerden destijds BMW R 90 S-machines voor het Butler & Smith-team en schreven daarmee een beslissend hoofdstuk in BMW’s racerijverleden.
Het project kwam tot stand binnen de BMW Motorrad Custom Speed Shop. Een klein team — onder meer projectmanager Philipp Ludwig, voertuigontwerper Andreas Martin, kleur- en grafisch ontwerper Theresa Stukenbrock en prototypebouwers Paul Summerer en Thomas Becker — vertaalde de 145 pk sterke BMW R 1300 R naar de rauwe, bijna onbedekte taal van een naked superbike. Designreferenties naar de jaren ’70 zijn duidelijk: startnummerborden (nummer 83), brede stuurpositie en R 90 S-kleuraccenten op voorspatbord en tankzijkappen. Technisch combineert de Superhooligan moderne supersportcomponenten (lichtgewicht carbon voorwiel van de M 1000 RR, Ilmberger-carbondelen, Akrapovic titanium-uitlaat met carbon einddemper) met een instelbare Wilbers upside‑down voorvork (30 mm verlengd) en een volledig instelbare Wilbers-achterdemper. Handgrepen van Advik en gefreesde BMW-voetsteunen completeren het rijgerichte pakket; topsnelheid ligt rond 275 km/u.
BMW-merkambassadeur Nate Kern neemt de R 1300 R Superhooligan mee naar de Mission Foods Super Hooligan-serie (gepresenteerd door Roland Sands) en de MotoAmerica-activiteiten rond de Daytona 200, waar het customproject naast de historische BMW R 90 S’s uit 1976 wordt tentoongesteld. BMW Group Classic stelt die originele racemotoren beschikbaar; ze zijn in het museumwerkplaatsteam opnieuw raceklaar gemaakt voor deelname aan het evenement.
De onthulling is meer dan een showstuk: het verbindt moderne engineering met een belangrijk moment uit BMW’s lange racegeschiedenis. In 1976 had Butler & Smith met tuners als Udo Gietl en chassisman Todd Schuster al laten zien hoe ver doorontwikkeling van de R 90 S kon reiken — McLaughlin won toen nipt van zijn teamgenoot Pridmore, die later het kampioenschap binnensleepte. Nu, een halve eeuw later, komen toenmalige protagonisten en familieleden naar Daytona om die mijlpaal te herdenken naast BMW’s hedendaagse interpretatie van die racegeest.