FOTO'S - Met de Macan GTS voegt Porsche een nieuw topmodel toe aan zijn volledig elektrische SUV-gamma
In dit artikel:
In Leusden kondigt Porsche de Macan GTS aan, een nieuwe topvariant binnen het volledig elektrische Macan-gamma die expliciet is opgezet rond rijdynamiek en bestuurderbeleving. De GTS-badge, die bij Porsche liefhebbers sinds de 904 Carrera GTS (1963) een speciale status heeft, siert nu voor het eerst een volledig elektrische Macan en positioneert deze uitvoering als de sportiefste in de line-up.
Prestaties en aandrijving
De Macan GTS gebruikt dezelfde krachtigste elektromotor op de achteras als de Turbo-variant, aangestuurd door een 900 ampère siliciumcarbide (SiC) pulsomvormer. Continu vermogen bedraagt 380 kW (516 pk), met een Launch Control-gestuurde overboost tot 420 kW (571 pk) en een koppel van 955 Nm. Dat resulteert in acceleraties van 0-100 km/u in 3,8 seconden en 0-200 km/u in 13,3 seconden; de topsnelheid is begrensd op 250 km/u. De transmissie is specifiek aangepast om het hoge koppel (overbrengingsverhouding 9,0:1) te verwerken.
Rijgedrag en chassis
Porsche legt bij de GTS nadruk op sportieve handling: achterwielaandrijving met standaard ePTM (snel reagerend Porsche Traction Management) en vierwielaandrijving, plus Porsche Torque Vectoring Plus. Een elektronisch sperdifferentieel op de achteras verbetert tractie en wendbaarheid en draagt bij aan de uitgebalanceerde 48:52 gewichtsverdeling. De Macan GTS heeft het laagste zwaartepunt van de reeks en een sportluchtvering (PASM) met een GTS-specifieke afstemming en 10 mm lagere bodemvrijheid. Optioneel is achterasbesturing leverbaar. Voor auditieve beleving heeft Porsche de Electric Sport Sound (PESS) met twee GTS-specifieke klanken in de rijmodi Sport en Sport Plus.
Batterij, bereik en thermisch beheer
Het 100 kWh accupakket geeft volgens WLTP tot maximaal 586 km actieradius*. Snelladen tot 80% (10–80%) is mogelijk in ongeveer 21 minuten bij een maximaal laadvermogen van 270 kW. Het standaard Sport Chrono-pakket bevat inmiddels ook een Track-modus (geënt op de Taycan), die de batterij- en thermische strategie aanpast zodat langdurige prestaties minder worden gereduceerd door hitte (minder derating).
Uiterlijk en uitrusting
Exterieurdetails benadrukken het sportieve karakter: veel zwarte accentdelen rondom, getinte Matrix LED-koplampen, krachtige luchtinlaten en vernieuwde zijskirts die naar achteren breder lopen. De GTS komt standaard met het nieuwe Sport Design pakket en staat op 21-inch Macan Design-velgen (Antracietgrijs); 22-inch RS Spyder Design-wielen zijn optioneel. Porsche introduceert drie nieuwe lakkleuren voor de Macan: Krijt (Kreide), Karmijnrood (GTS-traditie) en nieuw Luganoblauw. Via Paint-to-Sample zijn bijna zestig extra tinten beschikbaar.
Interieur en digitale features
Binnenin domineert een Race-Tex-theme met zwart glad leer en 18-voudig verstelbare sportstoelen. Een optioneel GTS-interieurpakket past stof- en stikseltinten aan op de carrosseriekleur (Karmijnrood, Slate Grey Neo of Luganoblauw) en voegt carbonaccenten toe. In de digitale cockpit wordt de carrosseriekleur als 3D-visualisatie getoond en toont het instrumentencluster een GTS-logo. Standaard zijn Sport Chrono-functies beschikbaar (rondetijden, telemetrie, sectoranalyse).
Assistentie en comfort
De GTS profiteert van recente Macan-updates: uitgebreidere rijassistenties, Porsche Digital Key als aanvulling op de fysieke sleutel, vernieuwde parkeerassistentie, een AI-gestuurde Voice Pilot, uitgebreidere in-car gaming en een trekvermogen van 2.500 kg.
Prijs en beschikbaarheid
De Macan GTS start in prijs vanaf €109.700*. Meer details over de Nederlandse marktintroductie volgt binnenkort.
*WLTP-gegevens en prijzen afhankelijk van specificaties en optiepakketten.