FOTO'S: Ferrari 849 Testarossa Spider

In dit artikel:

Ferrari presenteert de 849 Testarossa Spider: een nieuwe plug-in hybride open-top berlinetta die de SF90 Spider vervangt en het topsegment van Ferrari’s cabrio-sportwagens hervormt. De auto combineert een midden-achter gemonteerde twin-turbo V8 met drie elektromotoren voor een totaalvermogen van 1.050 pk — 50 pk meer dan zijn voorganger — en is ontworpen voor klanten die maximale prestaties en rijbeleving eisen zonder concessies aan comfort en luxe.

Mechanica en prestaties
- Aandrijflijn: een volledig herbouwde 3.990 cc twin-turbo V8 (projectcode F154FC) levert 830 pk; de elektrische groep (één MGU-K op de achteras en twee elektromotoren op de vooras) voegt 220 pk toe. Totale systeemvermogen 1.050 pk.
- Accu en elektrisch bereik: 7,45 kWh lithium-ion batterij, maximaal circa 25 km elektrisch (eDrive).
- Prestaties: 0–100 km/u in 2,3 s, 0–200 km/u in 6,5 s, topsnelheid >330 km/u; legegewicht circa 1.660 kg en een recordvermogen-gewichtsverhouding voor een productie-Ferrari (1,58 kg/pk).
- Nieuwe, grootste turbocompressor ooit toegepast in een Ferrari-productieauto, geoptimaliseerde koel- en uitlaatsystemen en gebruik van secundaire gerecyclede aluminiumlegeringen voor motorgietstukken (CO2-reductie van ongeveer 0,4 ton per auto).

Hybride en elektronica
- Architectuur afgeleid van Ferrari’s autosporterfenis: MGU-K direct van F1, voorasmotoren vormen het RAC-e systeem voor on-demand vierwielaandrijving en torque vectoring.
- Vier rijmodi via eManettino: eDrive, Hybrid, Performance en Qualify; nieuwe actieve demping voor soepelere overgangen tussen elektrisch en thermisch.
- FIVE (Ferrari Integrated Vehicle Estimator): digitaal schattingssysteem dat real-time een virtuele tweeling van de auto maakt en zo tractiecontrole, eDiff en remstrategieën verfijnt—resulteert in constantere, veiligere en herhaalbaardere limiting-prestaties.
- Remmen: nieuw remsysteem met ABS Evo voor verbeterde precisie en consistentie; remkoeling en componenten herzien om thermische eisen aan te kunnen.

Aerodynamica en thermiek
- Vormgeving is sterk functioneel: aerodynamische oplossingen geïnspireerd op 1970s Sports Prototypes en modellen als de 512 S. Totale downforce 415 kg bij 250 km/u (+25 kg t.o.v. SF90 Spider) en 15% betere koeling voor aandrijflijn en remmen.
- Innovaties: hertekende voorvloeren met cascade-wervelgeneratoren, twin-tail achterzijde met geïntegreerde actieve achterspoiler (snel omschakelen tussen Low Drag en High Downforce), en gespecialiseerde kanalen om intercoolers en remmen te voeden.
- Unieke windvanger: gepatenteerd geïntegreerd kanaal achter de stoelen vangt bovenste luchtstroom af bij open dak en reduceert turbulentie in de cockpit voor meer comfort. Tonneau-bridge met gesloten dak stuurt lucht naar motorkap en spoiler voor geoptimaliseerde downforce.

Carrosserie, interieur en styling
- RHT (intrekbare hardtop) opent/sluit in 14 seconden tot 45 km/u, waardoor de wagen zowel volwaardige coupé als spider is. Ontwerp door Ferrari Styling Centre (Flavio Manzoni): scherpe, geometrische lijnen met driedimensionale deurmodulatie en dubbele vinarchitectuur achter.
- Interieur: sterk bestuurdergeoriënteerde cockpit met F80-geïnspireerde centrale tunnel en nieuw stuurwiel met tactiele knoppen; digitale HMI en eManettino-integratie; Apple CarPlay, Android Auto en MyFerrari Connect. Stoelkeuze: comfort of koolstofvezel racekuip.
- Optionele Assetto Fiorano-specificatie reduceert massaal (~30 kg) met veel koolstofvezel/titanium onderdelen, sportievere aeropakketten, Multimatic dempers en speciale Cup2-banden.

Wielen, banden en rijgedrag
- Banden op maat ontwikkeld met Michelin, Pirelli en Bridgestone; afmetingen 265/35 R20 voor en 325/30 R20 achter.
- Voertuigdynamica geoptimaliseerd voor meer grip, snellere stuurrespons en verbeterde bandengebruik; rolhoek- en veringsafstelling aangepast, veer- en dempersettings verfijnd en elektronica afgestemd op consistente prestaties op de limiet.

Geluid, duurzaamheid en aftersales
- Akoestisch karakter verfijnd: typisch Ferrari-V8 timbre versterkt, voller geluid tijdens schakelen dankzij nieuwe motorkalibratie en versnellingsstrategie.
- Duurzaamheid: gebruik van secundaire gerecyclede aluminiumlegeringen in motorgietstukken; diverse technische aanpassingen minimaliseren meergewicht ondanks extra componenten.
- Klantservice: zevenjarig onderhoudsprogramma beschikbaar; hybride-specifieke garantie-uitbreidingen (Warranty Extension Hybrid en Power Hybrid) bieden langere dekking en vervanging van het hoogspanningsbatterijpakket onder voorwaarden.

Samenvattend positioneert Ferrari de 849 Testarossa Spider als een technologisch en stilistisch statement: een razendsnelle, plug-in hybride berlinetta met open dak, die oude Testarossa-tradities combineert met cutting-edge turbo-, hybride- en aerodynamische innovaties. De wagen belooft extreme prestaties op circuit en weg, gecombineerd met modern comfort, uitgebreide personalisatie en een uitgebreid aftersalespakket.