FOTO'S - Elektrische Cayenne markeert nieuw hoofdstuk voor Porsche met focus op prestaties en innovatie
In dit artikel:
Porsche introduceert een volledig elektrische versie van de Cayenne, waarmee het merk een nieuw hoofdstuk ingaat voor zijn grote SUV. De eerste twee uitvoeringen zijn de Cayenne en de Cayenne Turbo; de Turbo levert maximaal 850 kW (1.156 pk) en haalt 0–100 km/u in 2,5 seconden. Beide versies hebben vierwielaandrijving met elektronisch Porsche Traction Management en bieden hoge topsnelheden (230 km/u voor de basis, 260 km/u voor de Turbo). De Turbo beschikt over directe oliekoeling van de achterwielaandrijving voor langdurig hoog vermogen; normaal vermogen ligt lager en met Launch Control of een tien seconden durende Push-to-Pass boost is extra vermogen beschikbaar.
Het nieuwe model draait om een 113 kWh hoogvoltaccu met dubbelwandige koeling en 800‑volt technologie. WLTP-actieradius is tot 642 km voor de Cayenne en 623 km voor de Turbo. DC-snelladen kan tot circa 390–400 kW, waardoor 10–80% SoC in minder dan 16 minuten mogelijk is; in tien minuten kan voldoende energie voor ruim 300 km worden bijgeladen. De Cayenne ondersteunt bovendien recuperatie tot 600 kW—bij dagelijks rijden kunnen elektromotoren zo’n 97% van de remacties afhandelen—en is als eerste Porsche optioneel te voorzien van inductief draadloos laden (max. 11 kW).
Chassis en rijcomfort zijn sterk verfijnd: adaptieve luchtvering met PASM is standaard, PTV Plus en achterasbesturing zijn beschikbaar, en het topmodel kan worden uitgerust met Porsche Active Ride, het actieve onderstel dat carrosseriebewegingen bijna elimineert. Er is ook een Offroad-pakket voor ruw terrein. Aerodynamisch is de nieuwe Cayenne scherp: Cd 0,25 en actieve aerodynamische elementen verbeteren efficiëntie en stabiliteit.
Het exterieur volgt herkenbare Porsche-proporties maar met moderne details (slanke Matrix-LED-koplampen, frameloze portieren, geanimeerde achterlichtstrip). De auto is gegroeid: bijna 5 meter lang, langere wielbasis (+13 cm) en meer ruimte achterin. Bagageruimte varieert van 781 tot 1.588 liter en er is een 90‑liter frunk; trekvermogen tot 3,5 ton.
Digitaal biedt Porsche het grootste schermoppervlak ooit in een model met onder andere een gebogen Flow OLED-paneel, 14,25" instrumenten en optioneel 14,9" passagiersdisplay plus AR-head‑up display. Nieuwe software‑functies (Themes, widgets, App Center) en de AI-gestuurde Voice Pilot maken bediening intuïtiever; smartphone/smartwatch kunnen als digitale sleutels functioneren.
Porsche behoudt een mix van aandrijflijnen: elektrische, hybride en verbrandingsmotoren blijven naast elkaar aangeboden worden. De nieuwe Cayenne is per direct in Nederland te bestellen; prijzen beginnen bij €109.900 voor de Cayenne en €171.500 voor de Cayenne Turbo. Losstaand vermeldt het artikel ook een kort item over Max Verstappen die op de Nürburgring traint voor lange-afstandsraces.