FOTO'S: De nieuwe Audi RS 5: absolute topprestaties verpakt in een krachtige plug-in hybride
In dit artikel:
Audi Sport introduceert de nieuwe RS 5 Limousine en Avant: de eerste high-performance plug-inhybrides (PHEV) uit de RS‑familie, die razendsnelle prestaties combineert met elektrisch rijden voor dagelijks gebruik. De aandrijflijn koppelt een 2,9‑liter biturbo V6 (375 kW / 510 pk) aan een elektromotor van 130 kW. Samen leveren ze een systeemvermogen van 470 kW (639 pk) en 825 Nm koppel, waarmee de RS 5 in 3,6 seconden van 0 naar 100 km/u accelereert.
Uniek aan deze RS 5 is de introductie van Dynamic Torque Control in een productieauto: een nieuwe transaxle‑constructie met elektromechanische torque vectoring op de achteras. Een regelunit verdeelt het koppel tussen de achterwielen bijna continu (berekeningen elke 5 milliseconde), wat de wendbaarheid en controle duidelijk moet verhogen. De aandrijflijn omvat verder een 8‑traps tiptronic, middendifferentieel en een 400‑volt batterij met 25,9 kWh bruto (22 kWh netto). Het elektrisch bereik bedraagt maximaal 84 km (87 km in de stad); de accu laadt met tot 11 kW AC in circa 2,5 uur.
Qua chassis en rijgedrag krijgt de RS 5 een specifiek RS‑sportonderstel met tweekleps schokdempers, RS‑getunde besturing, grote remschijven (420/400 mm standaard, keramisch optioneel) en 20‑inch velgen (21 inch optioneel). De tweekleppentechnologie draagt bij aan zowel comfort als scherpe rijeigenschappen door sneller te reageren op wegveranderingen en minder duiken/rollen.
Op uiterlijk en interieur blijft de RS‑lijn herkenbaar: de carrosserie is ongeveer 9 cm breder dan die van de reguliere A5, met verbrede spatborden, een driedimensionale Singleframe‑grille, donkere Matrix LED‑koplampen, tweede‑generatie OLED‑achterlichten en een RS sportuitlaatsysteem. Het optionele Audi Sport‑pakket verhoogt de sportiviteit met speciale bumpers, 21‑inch velgen in twee kleuren, RS‑uitlaat, een hogere topsnelheid (285 km/u), keramische remmen met bronskleurige klauwen en een rijk uitgerust interieur met contrasterende stiksels in Serpentine groen.
De RS 5 wordt gebouwd in Neckarsulm (Duitsland). Beide carrosserievarianten zijn vanaf dit voorjaar in Nederland te bestellen; de eerste leveringen staan voor de zomer gepland. Audi benadrukt dat de PHEV‑opzet zowel sportieve prestaties als verbeterde dagelijkse bruikbaarheid en efficiëntie mogelijk maakt — zoals Audi‑CEO Gernot Döllner zegt: “Het uitgebalanceerde technische samenspel tussen verbrandingsmotor en elektromotor brengt bij Audi prestaties en efficiëntie op een nieuwe manier samen.” Prijzen worden binnenkort bekendgemaakt.