FOTO'S - Audi's ambitieuze Formule 1-debuut: grote plannen, nieuwe technologie en een lange weg naar succes
In dit artikel:
Audi is officieel toegetreden tot de Formule 1. Op 12 november 2025 in München onthulde het merk zijn nieuwe F1-wagen voor het seizoen 2026, waarmee het een ambitieus project lanceert dat moet uitmonden in gevechten om titels tegen 2030. De presentatie markeert het begin van een zorgvuldig opgebouwd programma met ervaren kopstukken, strategische samenwerkingen en technische keuzes die zijn gericht op lange termijnsucces.
Leiding en personeel
Het F1-project staat onder leiding van Mattia Binotto, voormalig teambaas van Ferrari, die als COO/CTO van Sauber Motorsport AG aan het roer staat. Jonathan Wheatley, ex-Red Bull, neemt de racetrack-operaties voor zijn rekening en zal vanaf de pitmuur leiding geven. Naast Binotto en Wheatley houden Audi-topman Gernot Döllner en Chief Creative Officer Massimo Frascella het project nauwlettend in de gaten. Coureur Nico Hülkenberg, afkomstig van Sauber, noemt de energie en ambitie binnen het team indrukwekkend.
Techniek en locatie
Audi kiest voor een gesplitste technische opzet: de aandrijflijn wordt ontwikkeld in Neuburg (Duitsland), het chassis komt van Sauber in Zwitserland. Die combinatie onderschrijft Audi’s strategie om te profiteren van Saubers F1-knowhow terwijl het merk zijn eigen expertise in powertrains inzet. De nieuwe kleurschemata — Audi-rood met titanium zilver — moeten de link leggen tussen merkidentiteit en technische precisie.
Regels, technologie en partners
De 2026-regels veranderen de F1-racearchitectuur: hybridevermogen stijgt tot 350 kW en de MGU-H verdwijnt, waardoor andere elektrische systemen belangrijker worden. Audi wil zijn ervaring uit Formule E en de Dakar-rally toepassen om een concurrerende hybride aandrijflijn te bouwen. Voor brandstofontwikkeling werkt Audi exclusief samen met BP, dat een speciale brandstof voor Audi’s verbrandingsmotor zal ontwikkelen. Adidas wordt genoemd als een van de grotere partners van het project.
Tijdlijn en ambitie
De auto is nog niet raceklaar; de officiële F1-debuutseizoen is 2026 en het team staat enkele weken voor de eerste publieke wintertest. Binotto benadrukt dat 2026 een reset voor iedereen betekent en stelt dat het doel is om uiterlijk 2030 mee te doen om kampioenschappen. Wheatley benadrukt dat het traject niet zonder tegenslagen zal zijn, maar dat die ook leerpunten bieden.
Conclusie
Audi kiest voor een gedegen, langdurige opbouw: een mix van topmanagement uit de F1, samenwerking met ervaren partners en een technisch model dat chassis- en powertrainontwikkeling combineert. De volgende stappen — wintertests en de eerste racekilometers in 2026 — zullen laten zien of die strategie snel podiumplaatsen kan opleveren of dat het een meerjarenprogramma wordt richting de beloofde titelambities.