Formule 1: Technisch directeur van Ferrari ziet weinig ruimte voor manipulatie en misbruik van nieuw motorsysteem

In dit artikel:

Enrico Gualtieri, technisch directeur van Ferrari’s motorafdeling, is overtuigd dat het door de FIA ingevoerde balansmechanisme voor de vernieuwde motorreglementen fraudebestendig genoeg is om manipulatie te voorkomen. Onder de ingrijpende nieuwe hybride regels heeft de FIA het vangnet Additional Development and Upgrade Opportunities (ADUO) geïntroduceerd: leveranciers die substantieel achterop raken krijgen extra ontwikkelingsmogelijkheden om de kloof te dichten. In de paddock klonken meteen twijfels — zouden fabrikanten niet kunstmatig traag kunnen beginnen om later extra upgrades vrij te spelen — maar Gualtieri ziet daar geen reëel gevaar. Hij wijst erop dat de regels helder zijn en dat de FIA vijf verschillende motorarchitecturen (Ferrari, Mercedes, Red Bull Ford, Honda en Audi) actief moet volgen; het is een nieuw toezichtproces waar iedereen aan zal moeten wennen, maar de basis is volgens hem degelijk.

Daarnaast brengt de reglementsvernieuwing een stille revolutie in de brandstof: vanaf dit seizoen wordt er gereden op volledig duurzame biobrandstof. Voor het motorsysteem zelf verandert er weinig — de motorontwerpen blijven in grote lijnen gelijk — maar de eisen aan grondstoffen en duurzaamheid hebben de toeleveringsketen en de samenwerking met brandstofleveranciers wezenlijk aangepast. Gualtieri noemt die ketenveranderingen fundamenteel voor hoe men nu werkt.