Formule 1 op zân kop: coureurs remmen niet meer en vertrouwen volledig op hybride systemen
In dit artikel:
Tijdens de vrije trainingen op Suzuka werd duidelijk hoe de nieuwe 2026 Power Units de Formule 1 flink hebben veranderd: coureurs gebruiken nauwelijks nog het rempedaal omdat de MGU‑K als motorrem fungeert en tegelijk energie terugwint. Op het Japanse circuit, met name in sector één en de beroemde 'snake', remmen de 22 rijders hoofdzakelijk via het hybride systeem om de batterij zo efficiënt mogelijk op te laden. Doordat de auto's minder aerodynamische downforce hebben, is er minder grip en zijn bochtensnelheden lager dan voorheen. Suzuka maakt het extra lastig omdat het weinig uitgesproken rempunten heeft, terwijl het tweede deel van het circuit juist veel energie verbruikt.
De FIA heeft ingegrepen om extreem ‘super‑clipping’ te temperen: de maximaal terug te winnen energie is verlaagd van 9 naar 8 megajoule, wat de auto’s iets langzamer maakt. Telemetrie laat verschillende teamstrategieën zien — sommigen sparen energie na bocht twee, anderen pushen juist vroeg om tijd goed te maken — maar als de batterij leegloopt verliest een auto snel duurse snelheid. Ferrari-coureur Carlos Sainz reageerde kritisch: “Het is geen ramp, maar het is niet meer zoals vroeger.” Verwacht dat batterijweergave en energiebeheer komende races bepalend blijven.