FIA verwijst vrees voor nieuwe Mercedes-dominantie naar rijk der fabelen

In dit artikel:

Mercedes wordt opnieuw genoemd als favoriet bij de veranderende regels voor de krachtbron, wat bij sommigen angst oproept voor een herhaling van de verpletterende dominantie uit 2014. Nikolas Tombazis, directeur Formulewagens van de FIA, reageert vanuit die zorg en benadrukt in een gesprek met RacingNews365 dat de regelaanpassingen juist zijn ontworpen om prestatiedivergentie te verkleinen en toetreding van nieuwe leveranciers te vergemakkelijken. Hij zegt daarbij onder meer: "We hebben geen toegang tot de data rondom de prestaties van de krachtbronnen van de verschillende leveranciers."

Tombazis wijst erop dat de regels op een aantal punten zijn vereenvoudigd zodat meer fabrikanten kunnen meedoen; zonder die wijzigingen zouden er nu mogelijk nog maar twee leveranciers (Mercedes en Ferrari) over zijn geweest. Door de aanpassingen zijn er volgens hem inmiddels vijf leveranciers actief en komt er een zesde aan. Ook wijst hij op technologische verschillen met 2014: betere simulaties maken het minder waarschijnlijk dat enkele teams bij de ontwerpfouten ver achterblijven.

De FIA erkent wel dat er prestatieverschillen blijven bestaan en heeft daarom het ADUO-programma en aanvullende maatregelen binnen het budgetplafond geïntroduceerd. Die maatregelen geven achterlopende leveranciers extra ontwikkeltijd en ruimte voor upgrades, zodat zij het gat sneller kunnen dichten. Tombazis verwacht dus geen onmiddellijke gelijkheid bij race één, maar wel dat de genomen stappen de kans op éénzijdige dominantie sterk verminderen.