FIA verrast Formule 1-teams met nieuwe motorregels en extra steun voor achterblijvende fabrikanten

In dit artikel:

De FIA heeft de ADUO-regels voor motorleveranciers in de Formule 1 opnieuw aangepast, met name om achterblijvende fabrikanten extra hulp te bieden. Door het wegvallen van de Grands Prix in Bahrein en Saoedi-Arabië verschuiven de evaluatievensters: het eerste loopt nu van Melbourne tot en met Montreal (Canada wordt het beslissende meetpunt), het tweede sluit bij Hongarije af en het derde blijft tijdens de Grand Prix van Mexico.

Technisch zijn nieuwe categorieën ingevoerd voor achterstanden van 8–10% en boven de 10%. Teams in de zwaarste categorie krijgen 230 extra testuren om hun Power Unit sneller te verbeteren; daarnaast ontvangen fabrikanten boven de 10% een extra ontwikkelbudget van 11 miljoen dollar. Met deze aanpassingen wil de FIA voorkomen dat motorpartners onherstelbaar achterop raken ten opzichte van topmerken zoals Mercedes en Ferrari.

Ferrari reageert opgelucht: het team uit Maranello hoopt in een categorie boven de vier procent te belanden, wat extra ontwikkelruimte zou opleveren. Italiaanse media melden dat verdere motorontwikkeling mogelijk al rond de Grand Prix van België van start kan gaan.

Los daarvan verscheen er ook beeldmateriaal van Max Verstappen tijdens een filmdag in de Red Bull RB22 op Silverstone — zeldzaam omdat testen met deze auto’s strikt beperkt is. Een video van RaceXpress biedt een kort kijkje achter de schermen.