'FIA verbiedt trucje Red Bull en Mercedes'

In dit artikel:

De FIA heeft een trucje van Red Bull en Mercedes in de kwalificatie verboden waarbij teams een noodregel rond de MGU‑K omzeilden om extra batterijkracht te benutten. Beide renstallen maakten volgens The Race gebruik van een lacune in de regel dat de MGU‑K bij uitzetting 60 seconden buiten werking blijft; door tijdens de uitloopronde na een kwalificatierun de unit uit te schakelen, speelde die straftijd niet meer en kon aan het einde van de ronde meer vermogen uit de batterij worden ingezet. Het voordeel was klein — op de meeste circuits enkele honderdsten tijdwinst, mogelijk goed voor 50–100 kW extra batterijvermogen — maar strookte niet met de geest van de voorschriften.

De kwestie dook al in Melbourne op, maar escaleerde in Japan toen rijders zoals Kimi Antonelli en Max Verstappen in vrije trainingen zonder vermogen terugreden en Alex Albon zou zijn stilgevallen door complicaties van deze tactiek. Na onder meer gesprekken met Ferrari heeft de FIA ingegrepen: het uitschakelen van de MGU‑K blijft alleen toegestaan bij legitieme technische problemen en de organisatie gaat kwalificatiedata actief monitoren om misbruik te detecteren.

Kortom: wat begon als een creatief omzeilen van veiligheidsregels om een klein prestatienadeel te neutraliseren, is door de reglementshouder duidelijk gemaakt als ontoelaatbaar, met strengere controle op het gebruik van de hybride componenten in kwalificatie.