FIA verbiedt slimme motortrucs van Mercedes en Red Bull

In dit artikel:

De FIA heeft een einde gemaakt aan een veelgebruikte truc waarmee teams met Mercedes- en Red Bull-motoren tijdens kwalificatie extra vermogen wonnen. Door via een noodprotocol de MGU-K — het onderdeel dat kinetische energie terugwint en levert — uit te schakelen, konden zij de voorgeschreven geleidelijke afname van vermogen omzeilen en kortstondig 50–100 kW extra op de finishlijn krijgen. De keerzijde was dat de MGU-K daarna 60 seconden geblokkeerd bleef, wat tijdens kwalificatie zelden nadelig uitpakte maar wel een veiligheidsrisico bleek: in Japan strandde Alex Albon met zijn Williams na zo’n procedure en meerdere coureurs kregen problemen. Ferrari uitte zorgen over het wijdverbreide gebruik, hoewel het binnen de letter van de regels viel. De FIA heeft teams per brief verplicht dat de noodfunctie in de SECU-software alleen voor echte noodgevallen gebruikt mag worden; telemetrie moet misbruik aantonen en fungeren als afschrikmiddel.