FIA-topman staat lijnrecht tegenover Verstappen en bagatelliseert problemen F1-reglementen

In dit artikel:

FIA-technisch chef Nikolas Tombazis zegt dat de problemen met de nieuwe F1-regels van 2026 vaak erger worden voorgesteld dan ze zijn. Sinds de introductie van de grotere accusystemen klagen rijders en fans over het verplichte energiemanagement: de batterijen leveren niet genoeg vermogen voor een volledige ronde, waardoor coureurs regelmatig het gas moeten terugnemen om bij te laden. Dat veroorzaakt ongewone rijstijlen en grote snelheidsverschillen op de baan.

Sterke kritiek komt van kopstukken als Max Verstappen (die al in 2023 waarschuwde) en Carlos Sainz; ook Oscar Piastri meldde een schrikmoment tijdens VT3 in Japan. Veiligheidszorgen namen toe na incidenten bij de start in Australië en een crash in Suzuka: Oliver Bearman reed vlak achter Franco Colapinto, kreeg plots veel meer batterijvermogen en moest het gras op om een botsing te vermijden, waarna hij hard tegen de muur belandde. Bearman kwam zichtbaar aangeslagen uit de wagen.

Tombazis relativeert die gebeurtenissen tegenover The Guardian: hij stelt dat de situatie niet catastrofaal is — Bearman raakte niet levensgevaarlijk gewond — en ziet vooral concrete, oplosbare knelpunten. Volgens hem is de sport geen puinhoop; er zijn fans die de races waarderen, en er zijn enkele technische aanpassingen nodig om de ongelijke snelheidsverschillen en veiligheidssituaties te verminderen. De discussie blijft daarmee tussen coureurs, teams en de FIA over hoe de balans tussen spektakel, efficiëntie en veiligheid hersteld moet worden.