FIA start onderzoek naar mogelijk illegale auto van Mercedes

In dit artikel:

Tijdens de Grand Prix van China viel op dat Mercedes’ nieuwe W17 een voorvleugel heeft die in sommige bochten veel langzamer dichtklapt dan de achtervleugel. Een kijker signaleerde dat de beweging ruim boven de toegestane grens ligt: de FIA-regels schrijven voor dat een vleugel binnen 400 milliseconden moet openen of sluiten; bij de W17 zou dat in sommige gevallen rond de 800 ms zijn. Dit zou de balans bij het aanremmen verbeteren.

De internationale autosportfederatie is daarop een onderzoek gestart, mede naar aanleiding van berichtgeving van FormulaTecnica. Als de vleugelregeling als onregelmatig wordt beoordeeld, kan Mercedes onder meer de zege van Kimi Antonelli en de tweede plaats van George Russell verliezen.

Er zijn twee mogelijke verklaringen: het systeem zou bewust bochtspecifiek afgesteld kunnen worden—mogelijk via GPS-gegevens of door variabele luchtweerstand—of het gedrag is ongewenst gevolg van flex of hoge aerodynamische druk, waardoor de voorvleugel onbedoeld langzamer sluit. Mercedes stelt dat het om een probleem ging en dat de coureurs geen voordeel hadden. Observaties tijdens de race lieten echter zien dat de W17 in bochten meer neerwaartse druk leek te hebben en op rechte stukken tot ongeveer acht tienden sneller liep dan de Ferrari SF-26. Het onderzoek van de FIA moet nu duidelijkheid brengen.