FIA onderzoekt nieuwe achterlichten voor duellerende F1-autoâs: drie kleuren moeten energie en veiligheid verbeteren
In dit artikel:
De FIA overweegt om de achterlichten van Formule 1-bolides ingrijpend aan te passen om de veiligheid te vergroten. Het plan, dat mogelijk al tijdens het Grand Prix-weekend in Canada getest wordt, introduceert drie kleuren — paars, blauw en geel — die realtime aangeven hoeveel elektrische energie een voorganger op dat moment kan inzetten. Daarmee moeten coureurs in snelle gevechten beter kunnen inschatten of een tegenstander extra boost heeft of juist beperkt is.
Het systeem wordt alleen actief wanneer de elektrische component van de power unit niet de volle kracht kan leveren; dat kan slaan op een lagere energielading ten opzichte van dezelfde plek op een vorige ronde of op situaties van zogeheten “superclipping”, een fenomeen dat eerder tot gevaarlijke momenten leidde (onder meer in Japan). De maatregel maakt deel uit van een bredere herziening van technische regels rond de nieuwe generatie power units en de discussie over de balans tussen verbrandingsmotor en elektrische aandrijving richting 2027.
Traditioneel gebruiken F1-auto’s alleen een rood achterlicht (bij regen, pitlane of beperkte recuperatie). Eerdere experimenten — zoals een blauwe lamp tijdens tests van Aston Martin — hadden al andere functies. Binnen de paddock is het voorstel niet onverdeeld: sommige partijen steunen het na incidenten met onder anderen Oliver Bearman en Franco Colapinto, maar formeel moet de FIA nog goedkeuring geven. Of het systeem een doorbraak voor de veiligheid wordt of vooral een verdere proef blijft, is nog onzeker.