FIA met geruststellende boodschap voor Mercedes: "We zullen wijzigingen toestaan"

In dit artikel:

De FIA heeft voorgesteld de manier waarop compressieverhoudingen van F1-motoren worden gemeten aan te passen: voortaan ook bij 130°C meten. Die maatregel, ingegeven door klachten over het vermeende motorvoordeel van Mercedes (waarbij de Zilverpijlen mogelijk een compressieverhouding van 18:1 halen terwijl 16:1 is toegestaan), zou vanaf augustus ingaan mits de motorleveranciers en het World Motor Sport Council ermee instemmen.

Nikolas Tombazis, technisch verantwoordelijke bij de FIA, zegt dat leveranciers — expliciet genoemd werd Mercedes — de nodige aanpassingen mogen doorvoeren en dat er geen praktische obstakels zijn. Volgens hem voorziet het homologatiereglement in een procedure om zulke regelwijzigingen door te voeren, zodat motoren die vanaf augustus gebruikt worden aan de nieuwe meetmethode moeten voldoen.

Tombazis benadrukt dat wijzigingen technisch en financieel beheersbaar zijn: het gaat om kleine dimensionale aanpassingen (millimeters bij cilinderdiameter en slag) en eventuele wijzigingen mogen binnen het motorspecifieke budget plaatsvinden zonder dat het gehele teambudget wordt aangetast. Ook zegt hij dat de FIA teams niet zal verplichten of straffen met diskwalificaties, maar de voorgestelde overgangsregeling toestaat.

Kort samengevat: de FIA wil via een wijziging van de meettemperatuur de controverse rond de hoogst gemeten compressieverhoudingen oplossen; leveranciersondersteuning en goedkeuring door het WMSC bepalen of en wanneer die maatregel vanaf augustus effectief wordt. Tombazis bagatelliseert de praktische impact en benadrukt dat er procedures en budgettaire ruimte zijn om aanpassingen door te voeren.