FIA legt 'kwalificatietrucje' van Red Bull en Mercedes aan banden

In dit artikel:

De FIA heeft ingegrepen nadat bleek dat Red Bull Racing en Mercedes een technische omweg gebruikten om tijdens kwalificaties iets meer vermogen vrij te spelen. Beide teams maakten volgens de bond gebruik van vage formuleringen in het reglement rond zogenoemde "noodsituaties" om met de SECU‑softwarefunctie 'continue offset' de vermogensreductie te omzeilen; die functie is eigenlijk bedoeld om auto’s te beschermen bij een MGU‑K‑storing. Na aandringen van Ferrari heeft de FIA nu duidelijk gesteld dat die functie uitsluitend voor echte noodsituaties mag worden ingezet en niet als prestatieverbetering tijdens kwalificatie.

Het voordeel bleek klein: Mercedes zou al na de Grand Prix van China gestopt zijn met de methode, wat erop wijst dat de winst marginaal was. Voor Red Bull is het desalniettemin een tegenvaller — elk beetje extra snelheid is welkom terwijl Max Verstappen voorlopig pas negende staat in het rijderskampioenschap en de RB22 op meerdere fronten verbetering nodig heeft.

Teamchef Laurent Mekies zei dat Red Bull de zomerpauze gebruikt om de problemen grondig te analyseren: data worden doorgelicht, simulaties in de windtunnel en simulator moeten inzicht geven en gevoeligheidsanalyses volgen. Verwacht wordt niet dat alles in één keer is opgelost bij de volgende race in Miami, maar het team hoopt er vóór het vervolg van het seizoen al stappen vooruit te boeken.