FIA keurt motoroplossing goed en geeft Mercedes en Red Bull mogelijk groot voordeel in F1-seizoen 2026

In dit artikel:

De FIA heeft Mercedes en Red Bull toestemming gegeven om bij de nieuwe 2026-motoren een aangepaste compressieverhouding te hanteren, een technische interpretatie die mogelijk een substantieel prestatievoordeel oplevert ten opzichte van concurrenten. Mercedes zou de methode hebben ontdekt; Red Bull zou dezelfde oplossing toepassen, mede dankzij de komst van een voormalig Mercedes-ingenieur. Ferrari, Honda en Audi uiten felle kritiek en Ferrari heeft officieel haar onvrede bij de FIA kenbaar gemaakt.

In de paddock wordt gespeculeerd dat de truc tot ongeveer 0,4 seconde per ronde kan schelen, wat teams zonder vergelijkbare krachtbron vanaf het begin van 2026 op achterstand zou zetten. De FIA houdt vol dat Mercedes binnen de geldende technische regels opereert. Een regelgevingstechnische aanpassing of nieuwe meetmethoden worden pas vanaf 2027 overwogen, waardoor de oplossing voorlopig legaal blijft en rivalen gedwongen zijn zich aan te passen onder tijds- en budgetdruk.

Parallel aan deze motorruzie kondigt het Nederlandse Van Amersfoort Racing (VAR) een jubileumexpositie aan in het Louwman Museum in Den Haag: van 19 december 2025 tot en met 18 januari 2026 staat ‘Kampioenenmakers – 50 jaar Van Amersfoort Racing’ gepland. De tentoonstelling belicht vijf decennia talentontwikkeling en toont auto’s van onder anderen Huub Rothengatter, Marcel Albers, Jos Verstappen, Tom Coronel, Max Verstappen, Charles Leclerc en jonge talenten als Oliver Bearman. VAR wordt neergezet als beproefde springplank naar de hogere klassen van de autosport.

Kortom: de 2026-motordiscussie bedreigt de sportieve gelijkheid en kan de technische strijd naar het regelgevingsdomein verplaatsen, terwijl in Nederland juist een hoofdstuk in de nationale autosportgeschiedenis wordt gevierd.