FIA grijpt in na technische vondsten van Ferrari en McLaren

In dit artikel:

De FIA voert voor het Formule 1-seizoen 2027 nieuwe beperkingen in voor wielvelgen. Vanaf 2026 mogen teams hun velgen zelf ontwerpen, waardoor onder meer Ferrari en McLaren al varianten ontwikkelden die invloed hebben op de temperatuur van de banden. Vooral tijdens de kwalificatie kan dat voordeel opleveren, omdat teams de banden met speciale ontwerpen beter kunnen opwarmen of koelen. Om een wapenwedloop met kwalificatievelgen te voorkomen, beperkt artikel B8.3 het aantal toegestane configuraties. Zodra een auto onder het Pre-Sprint- of Pre-Race Parc Fermé valt, moet het team tot de volgende sessie één specificatie voor de voorvelgen en één voor de achtervelgen gebruiken. Wisselen tussen kwalificatie en race is daardoor niet mogelijk.

Ook voor de verkenningsronden naar de startgrid komt er een mogelijke beperking. Coureurs krijgen tien minuten om die ronden te rijden; daarna gaat het licht aan het einde van de pitstraat op rood en moet een coureur die daar nog staat, vanuit de pitstraat starten. De FIA kan vanaf 2027 bovendien een maximumaantal verkenningsronden instellen. Deelnemers moeten daar uiterlijk vier weken voor het evenement over worden geïnformeerd.

Verder wordt de officiële wintertest in 2027 teruggebracht van twee testweken van drie dagen naar één test van vier dagen. Teams krijgen daarmee alsnog voldoende tijd om data te verzamelen voor de aangepaste motoren, waarbij de elektromotor minder nadruk krijgt. In 2026 waren vanwege het nieuwe reglement twee tests in Bahrein georganiseerd.