FIA geeft extra tekst en uitleg over nieuw motor-programma: dit is hoe ADUO werkt
In dit artikel:
De FIA heeft extra uitleg gegeven over het nieuwe ADUO-programma (Additional Development and Upgrade Opportunities) dat dit seizoen in de Formule 1 is ingevoerd om grote verschillen tussen motorleveranciers te beperken. Door de ingrijpende reglementswijzigingen (zowel chassis als krachtbron) ontstonden dit jaar duidelijke prestatiekloven: terwijl fabrikanten als Mercedes en Red Bull naar elkaar wijzen, kampt Honda met aanzienlijke problemen. ADUO moet leveranciers die duidelijk achterlopen een gecontroleerd duwtje in de rug geven zodat één aannemelijke motordominantie wordt voorkomen.
Hoe het werkt
- Meten: de FIA hanteert drie meetmomenten om te bepalen welke leveranciers in aanmerking komen. De eerste beslisdeadline volgt direct na de GP van Canada.
- Drempel: wie minstens 2% vermogen verliest ten opzichte van de best presterende krachtbron, komt in beeld voor hulp.
- Budgetruimte: ADUO is geen Balance of Performance; het verandert niet direct voertuigparameters zoals brandstofstroom of ballast. Het biedt wel extra ruimte binnen het bestaande budgetplafond (dit jaar circa 130 miljoen dollar) waardoor een achterblijvende fabrikant meer mag uitgeven aan ontwikkeling.
- Tokens en upgrades: afhankelijk van de achterstand worden ‘upgradetokens’ toegekend: geen token bij ≤2% achterstand, één token bij 2–4% en twee tokens bij >4%. Eén token staat voor het recht om één specifieke groep onderdelen van de verbrandingsmotor te upgraden (bijvoorbeeld verbrandingskamer of uitlaat). Een complete motorherziening is verboden.
Beperkingen en voorwaarden
- De extra bestedingsruimte is gelimiteerd: als een upgrade duurder is dan wat de verruimde limiet toestaat, kan deze niet doorgevoerd worden. Fabrikanten moeten dus strikt prioriteren.
- Upgrades zijn alleen geldig voor het lopende seizoen; niet gebruikte tokens vervallen na dat jaar.
- De maatregel is bedoeld om de kloof te verkleinen, niet om automatisch competitie te nivelleren of garanties voor winst te geven.
Doel en verwachting
ADUO moet grotere prestatieverschillen — zoals die van Honda — over de tijd reduceren door financiële en technische ontwikkelingsmogelijkheden te bieden aan achterblijvers. Het instrument biedt een gereguleerde manier om meer concurrentie mogelijk te maken zonder in te grijpen op directe prestatieparameters of het constructieve technische reglement te omzeilen.