FIA geeft 'controversiele' zwakke punten in ADUO-programma toe

In dit artikel:

De FIA probeert met het nieuwe ADUO-programma te voorkomen dat één motorleverancier een te grote voorsprong opbouwt. Na een vergelijking van de krachtbronnen werd Red Bull als benchmark aangewezen. Leveranciers die verder achterliggen, krijgen afhankelijk van hun achterstand tokens waarmee ze hun motor verder mogen ontwikkelen.

Die uitkomst leidde tot kritiek en speculatie. Omdat in de eerste ronde alleen de verbrandingsmotor werd beoordeeld, vroegen sommige partijen zich af of de uitslag wel een volledig beeld gaf. Ook ontstond het gerucht dat motorleveranciers bewust niet op maximale kracht zouden rijden om later meer ontwikkelingsmogelijkheden te krijgen. Red Bull vroeg om een feitelijke controle van de resultaten.

Nikolas Tombazis, FIA-directeur voor de eenzitters, zegt tegenover Motorsport.com dat de metingen accuraat zijn. Wel erkent hij dat het programma nog niet volledig naar wens werkt en gevoelig ligt in de zeer competitieve Formule 1. Volgens Tombazis is het bovendien niet logisch om structureel vermogen in te leveren voor extra tokens, als een team die ontwikkelingsruimte uiteindelijk niet gebruikt om de concurrentie te verslaan. De FIA wil het systeem daarom verbeteren en minder tijdrovend en controversieel maken.