FIA deelt verregaande plannen voor 2030-auto's: "Onder de 700 kilogram"

In dit artikel:

De Formule 1 en de FIA werken aan een nieuwe generatie auto’s die vanaf 2030 een V8-motor moet krijgen. Volgens Nikolas Tombazis, directeur Formulewagens bij de FIA, blijft de hybride technologie deels behouden, maar worden de turbo, batterij en MGU-K aanzienlijk kleiner. Ook de inlaat, uitlaat en andere onderdelen rond de motor moeten eenvoudiger en compacter worden.

De aanpassingen zijn bedoeld om de huidige auto’s, die zwaar en groot zijn, flink lichter te maken. De FIA onderzoekt daarnaast kleinere wielen en lichtere chassis- en aerodynamische onderdelen. Door het verwachte sneeuwbaleffect denkt Tombazis dat een gewicht onder 700 kilogram haalbaar is. De huidige auto’s hebben een minimumgewicht van 768 kilogram, terwijl Formule 1-auto’s begin deze eeuw ongeveer 600 kilogram wogen.

Een lager gewicht zou volgens de FIA-directeur alleen al zo’n 2,5 tot 3 seconden per ronde kunnen schelen. Bovendien zouden de banden beter functioneren en kunnen bepaalde aerodynamische belastingen worden verlaagd. De verbrandingsmotor zal waarschijnlijk een groter deel van het vermogen leveren, waardoor de auto’s naar verwachting 20 tot 25 kilogram meer brandstof nodig hebben. Dat effect zou volgens Tombazis ruimschoots worden gecompenseerd door de gewichtsbesparing.

Bijtanken tijdens races lijkt niet terug te keren. De FIA en de teams vrezen extra complexiteit en veiligheidsrisico’s en vinden dat tankstops de strategische flexibiliteit kunnen beperken. De plannen liggen nog niet definitief vast en zullen waarschijnlijk compromissen vergen, maar het doel is duidelijk: lichtere, snellere en aantrekkelijkere auto’s met efficiënte motoren en meer nadruk op de V8.