FIA bevestigt grote motorwijzigingen voor Formule 1 vanaf 2027

In dit artikel:

De FIA heeft in Macau definitief ingestemd met ingrijpende aanpassingen aan de Formule 1-motorregels voor 2027 en 2028. De maatregelen moeten het racen verbeteren en problemen zoals liften-and-coasten, superclipping en vermogensverlies op de rechte stukken terugdringen, klachten die de afgelopen tijd veel weerstand opriepen bij coureurs en fans.

De kern van de nieuwe motorformule is een verschuiving in de verdeling tussen verbrandingsmotor en elektrische aandrijving. Waar die verhouding nu ongeveer 53 procent benzinemotor en 47 procent elektrisch is, moet dat vanaf 2027 geleidelijk veranderen naar 60/40. Ook gaat de brandstoftoevoer omhoog, zodat de auto's meer constante prestaties kunnen leveren.

De veranderingen waren al op 10 juni in grote lijnen afgesproken door de FIA, teams en coureurs, maar de officiële bekrachtiging door de World Motor Sport Council was nog nodig. Die is nu binnen. Naast de motorregels zijn ook sportieve en technische bepalingen aangepast. Zo kan de FIA de zogeheten heat hazard-regeling voortaan los inzetten voor alleen de sprintrace of juist alleen de Grand Prix, in plaats van voor het hele sprintweekend.

Verder mag de boost mode onder bepaalde omstandigheden weer gebruikt worden in nat weer. Eerder was extra vermogen verboden bij slecht zicht of een gladde baan, maar de FIA vindt de nieuwe regeling veiliger en beter beheersbaar. Met deze besluiten wil de autosportbond de Formule 1 aantrekkelijker, logischer en spannender maken voor alle betrokkenen.