FIA-baas komt met duidelijke reactie na klachten vanuit Red Bull over motorstraf

In dit artikel:

De FIA maakte in Monaco bekend dat Red Bull Powertrains volgens hun analyse de beste verbrandingsmotor uit het F1-veld heeft, gebaseerd op vergelijking van de interne verbrandingsmotoren in de eerste zes races van het seizoen. Dat betekent officieel dat Max Verstappen de krachtigste motor gebruikt — en dat Mercedes, ondanks zes zeges in de eerste zeven Grands Prix van 2026, een motor zou hebben die circa 2% achterligt. Die classificatie geeft Mercedes recht op ADUO-steun, waarmee ze hun motor tweemaal mogen verbeteren in 2026 en 2027.

Bij Red Bull stuit die uitspraak op ongeloof. Technisch directeur Laurent Mekies zegt dat eigen telemetrie en kwalificatieresultaten (o.a. zesde startplaatsen in Canada en Barcelona, dichtbij in Monaco) geen bewijs leveren dat hun motor structureel superieur is: "We willen simpelweg de zekerheid hebben dat de analyse klopt", aldus Mekies. Red Bull betwist dus zowel de methode als de conclusie van de FIA.

FIA Single Seater Director Nikolas Tombazis verdedigt de aanpak: de ADUO-ranglijst beperkt zich bewust tot de verbrandingsmotor omdat men verwachtte dat de elektrische (hybride) component het hoofdschermutselingsveld zou worden en dat thermische motoren dichter bij elkaar zouden liggen, waardoor achterblijvers met tijd en middelen hun achterstand zouden kunnen dichten. De omstreden beslissing heeft spanningen veroorzaakt tussen teams en de regie van de sport over hoe motorprestaties worden gemeten en welke teams ontwikkelingsvoordelen krijgen.