Ferrari zorgt voor paniek bij Red Bull, Mercedes en McLaren met geniale uitvinding

In dit artikel:

Tijdens de tweede testweek in Bahrein heeft Ferrari een onverwachte aerodynamische vondst uitgeprobeerd op de SF-26. Na een eerste verrassing op woensdag ging het team onder leiding van Fred Vasseur op donderdag een stap verder: de actieve achtervleugel klapt op de rechte stukken ondersteboven open. Door die omgekeerde stand werkt de vleugel als een vliegtuigprofiel dat net iets lift geeft en tegelijk de luchtweerstand vermindert, wat de topsnelheid op de rechte stukken moet vergroten.

De innovatie werd als eerste opgemerkt en uitgelegd door F1TV-technisch analist Sam Collins, die aanvankelijk dacht aan een technisch defect maar concludeerde dat Ferrari een interpretatie van de nieuwe 2026-regels heeft gevonden. Met het verdwijnen van DRS en de terugkeer van actieve aerodynamica is de regelgeving rondom beweegbare vleugels aangepast, maar blijkt ogenschijnlijk niet expliciet te voorschrijven hoe een vleugel georiënteerd moet zijn wanneer die wordt ingezet — precies de ruimte die Ferrari benutte. Volgens Collins heeft geen ander team dit nog geprobeerd en testte Ferrari het systeem vroeg op de dag, vermoedelijk om het zo onopgemerkt mogelijk te houden.

Praktisch betekent dit een mogelijk aanzienlijk voordeel op rechte stukken; tegelijk roept het vragen op over de intentie en grens van de regels. Het is aannemelijk dat concurrenten en de FIA deze constructie snel zullen analyseren om te bepalen of het binnen de geest van het reglement valt en of tegenmaatregelen of verduidelijkingen nodig zijn.