Ferrari vecht dubbele diskwalificatie aan in 'bargeboard-gate' - terugblik

In dit artikel:

De Grand Prix van Maleisië in 1999 mondde uit in een van de grootste na-racecontroverses uit de Formule 1. Eddie Irvine won namens Ferrari, terwijl Michael Schumacher bij zijn rentree na een blessure als tweede finishte. Ferrari leek daarmee een belangrijke stap te zetten in de strijd om beide wereldtitels.

Enkele uren later werden beide Ferrari’s gediskwalificeerd. De technische commissarissen vonden dat de bargeboards ongeveer 10 millimeter niet voldeden aan de voorgeschreven afmetingen uit het technisch reglement. Op basis van metingen langs de baan werden Irvine en Schumacher uit de uitslag geschrapt. Daardoor leek Mika Häkkinen de rijderstitel al zeker te hebben en stond McLaren virtueel bovenaan bij de constructeurs.

Ferrari ging direct in beroep. Het FIA-hof van beroep vernietigde de diskwalificatie op 23 oktober, nadat was vastgesteld dat de gebruikte meetmethode onvoldoende nauwkeurig was. Met de toegestane tolerantie van vijf millimeter bleken de onderdelen volgens demonstraties binnen de regels te vallen. Ferrari kreeg de overwinning en de punten terug, waardoor Irvine met vier punten voorsprong op Häkkinen naar de seizoensfinale in Suzuka ging. Daar stelde Ferrari zijn eerste constructeurstitel sinds 1983 veilig, maar Häkkinen won de race en veroverde zijn tweede wereldtitel op rij. Irvine bleef tweede in het kampioenschap.