Ferrari-updates leggen pijnlijk probleem met motor bloot

In dit artikel:

Ferrari’s SF-26 blijkt gedurende het seizoen een sterke basis voor ontwikkeling te zijn. Het laatste grote aerodynamische pakket, geïntroduceerd tijdens de Grand Prix van Austin, leverde vooral in combinatie met eerdere updates resultaat op. Vrijwel alle verbeteringen werkten, waardoor de auto minder luchtweerstand genereert en op meer soorten circuits competitief is.

De technici onder leiding van Loïc Serra wisten de aerodynamische en dynamische eigenschappen goed te combineren. Volgens experts en rivaliserende teams zijn vooral het chassis en de ophanging sterk ontworpen. Daardoor wordt steeds duidelijker dat de voornaamste achterstand bij Ferrari’s krachtbron ligt, en niet bij de aerodynamische verpakking of de inbouw ervan.

De oorzaak zit volgens technisch expert Paolo Filisetti in conceptuele keuzes, waaronder een turbine met een kleinere diameter. Ferrari wil daarom onder leiding van Enrico Gualtieri voor 2027 een vrijwel volledig nieuwe krachtbron ontwikkelen. Het team beschikt inmiddels over voldoende gegevens om die motor gericht te verbeteren, al wordt dat een complexe opdracht.