Ferrari-teambaas openbaart 'agressieve' aanpak voor gloednieuwe auto

In dit artikel:

Ferrari maakt zijn nieuwe Formule‑1‑bolide voor 2026 pas vlak voor de onthulling af: teambaas Fred Vasseur bevestigde dat de definitieve assemblage op donderdag 22 januari gebeurt, één dag voordat de auto officieel wordt gepresenteerd op 23 januari. De auto ondergaat eerst nog een shakedown op Ferrari’s circuit in Fiorano, waarna het team naar Barcelona reist voor een vijfdaagse, besloten testrun (start maandag 26 januari). In februari volgen twee officiële driedaagse tests in Bahrein.

De reden voor het late afbouwen is strategisch: de regelgeving voor 2026 reset veel onderdelen van de wagens — zowel krachtbron als chassis — waardoor elk team weer op nul begint en kleine ontwikkelingsvoordelen belangrijk kunnen zijn. Vasseur noemde het een “agressieve” aanpak bedoeld om zo lang mogelijk ontwikkelingsruimte te behouden, en zei dat veel concurrenten vergelijkbare timing hanteren.

Historisch gezien kunnen radicale ontwerpkeuzes grote verschillen maken — denk aan Mercedes’ zeropod in 2022 of Ferrari’s eigen vergelijkbare omslag in 1996 — maar Vasseur waarschuwt dat teams zich zelden bewust als ‘agressief’ of ‘conservatief’ profileren; pas tijdens de tests in Bahrein wordt zichtbaar wie welke ontwerprichting heeft gekozen. Charles Leclerc noemde 2026 eerder een “nu of nooit”-jaar voor Ferrari, maar Vasseur relativeert dat: een vroege voorsprong kan helpen, maar snelle ontwikkeling gedurende het seizoen kan het beeld sterk veranderen.

Wie in Australië bij de eerste GP van 2026 echt mee kan strijden om de zege blijft voorlopig onzeker. De pre‑season tests — zeker in Bahrein — zullen geen perfect maatstaf zijn voor pure snelheid, maar geven wel een algemeen beeld van welke teams op de goede weg zitten en wie mogelijk heeft gefaald.