Ferrari ontwikkelt 'revolutionair' en 'strikt geheim' motoronderdeel voor F1 2026

In dit artikel:

Ferrari werkt volgens Italiaanse media aan een ingrijpend, nauw afgeschermd inlaatsysteem voor de 2026-powerunit, een ontwikkeling die coureurs als Charles Leclerc — en ook rivalen zoals Lewis Hamilton — voordeel zou kunnen opleveren. De motorregels voor 2026 veranderen drastisch: motoren worden voor de helft elektrisch, draaien op duurzame brandstof en auto's krijgen actieve aerodynamica, waardoor leveranciers een nieuwe generatie krachtbronnen moeten ontwerpen.

Vijf fabrikanten strijden om voorsprong: Ferrari, Mercedes, Honda en de nieuwkomers Audi en Red Bull Powertrains-Ford. Mercedes wordt gezien als favoriet na jarenlange voorbereiding en dominantie tussen 2014-2021. Motorsport Italia schrijft dat Ferrari naar een aluminium cilinderkop met een vernieuwend inlaatsysteem gaat; een eerder plan met een stalen kop van vertrekkend verbrandingsmotorchef Wolf Zimmermann werd vanwege betrouwbaarheidsproblemen verlaten. Zimmermann verlaat Ferrari voor Audi zodra de 2026-ontwikkelingen klaar zijn; Enrico Gualtieri neemt de motorafdeling over. Die koerswijziging kost Ferrari tijd, waardoor het team mogelijk achterloopt op Mercedes en Honda.

Eerdere berichten stelden dat vier van de vijf leveranciers technische problemen ondervinden, met één partij vermoedelijk duidelijk verder. RBPT-Ford zelf houdt rekening dat onmiddellijke gelijkwaardigheid met gevestigde merken onrealistisch is.