'Ferrari ontvangt groen licht van FIA na ontdekking van grensgeval in Bahrein'

In dit artikel:

Ferrari schudde de Formule 1 op met een klein, verticaal geplaatste vleugeltje net boven de Rear Impact Structure (RIS) van de nieuwe SF-26. Dit aero-element leidt de hete uitlaatgassen zodanig dat ze extra neerwaartse druk genereren, wat de hoekensnelheid van de bolide moet vergroten.

Het ontwerp zit in een grijs gebied van de reglementen: volgens de FIA-regels mag een onderdeel op die plek niet meer dan 60 mm achter de achteras uitsteken. Ferrari ontwijkt die limiet door het differentieel zo ver mogelijk naar achteren te positioneren, waardoor het onderdeel binnen de toegestane marges valt. De autosportbond beschouwde het onveranderde ontwerp als een grensgeval, maar gaf uiteindelijk toestemming nadat het uitgebreid was beoordeeld.

Volgens AutoRacer was het project ambitieus en duurde het lang voordat groen licht kwam. Andere teams kunnen het concept niet eenvoudig kopiëren zonder ingrijpende en tijdrovende wijzigingen aan de achterzijde van hun auto’s. Tijdens de eerste testweek in Bahrein, toen het onderdeel nog ontbrak, klonk de Ferrari-krachtbron anders dan nu.